Fahrbericht BMW K 1200 R
Doppelte Überraschung
Vollkommen entspannt sitzen und dennoch selbst auf größeren Touren ein
ausgesprochen sportliches Motorrad bewegen – das konnte man bislang nur
mit wenigen Bikes. Bei seiner ersten Fahrt mit der 163 PS starken BMW K
1200 R erlebte Ulf Böhringer eine Überraschung in doppelter Hinsicht.
Reisemotorräder müssen bequem sein: Entspanntes Sitzen, gute Federung,
sinnvolle Ergonomie und ein ordentlicher Wi mehr lesen >
Fahrbericht BMW K1200 LTFünf Jahre nach ihrer Einführung präsentiert BMW
eine überarbeitete K 1200 LT. Der mächtige, aber dennoch agile
Luxus-Tourer ist jetzt stärker und in einigen Details deutlich
verbessert. Ein neuer, elektro-hydraulischer Hauptständer sorgt für ein
kinderleichtes Aufbocken der LT – mit Passagieren und Gepäck. Von Ulf
Böhringer.
Nein, am vorgeschützten ehrfürchtig-eingeschüchterten Staunen über die
Massigkeit der BMW K 1200 mehr lesen >
BMW erweitert seine Cruiserpalette um eine zum Teil neu entwickelte
Luxus-Variante.Von Toni Sacher
Fünf Jahre nach Markteinführung des Cruisers hat BMW jetzt einen
„Fulldresser“ daraus entwickelt und schielt damit nicht nur auf die
amerikanische Konkurrenz (siehe auch H.-D. Electra-Glide auf den Seiten
56 bis 58). Die optische Erscheinung ist eindrucksvoll, das Gesicht
markant, der Showeffekt garantiert. Die fast schon obszönen Ausmaße
suggerier mehr lesen >
Im Test: BMW F 650 CSVor allem junge Biker will BMW mit dem neuen,
peppigen und sehr handlichen Scarver ansprechen.
Seit der Einführung der Funduro F 650 im Jahre 1993 haben sich die BMW
Einzylinder-Modelle zu einem echten Kassenschlager gemausert. Sieben
Jahre später folgte die F 650 GS und die noch geländetauglichere
Variante „Dakar“, beide mit Einspritzung und geregeltem Kat. Jetzt hat
BMW die Zielgruppe der 20- bis 30-jährigen im Visier und mehr lesen >
Im Test: BMW K 1200 RSDie Modellüberarbeitung für 2001 hat BMWs
bewährten Vierzylinder-Sporttourer K 1200 RS noch besser gemacht.
Keine Frage, die BMW sticht aus dem aktuel-len Sporttourer-Angebot
heraus, nicht zuletzt durch ihr außergewöhnliches Design. Da werden alle
altgedienten optischen und technischen Gepflogenheiten über Bord
geworfen und ein Motorrad auf die Räder gestellt, das eine völlige
eigenständige Linie fährt. Galt dies schon für mehr lesen >
Im Test: BMW R 1150 RTMit tollem Handling und kompletter Ausstattung ist
die R 1150 RT eine gute Alternative zur LT.
Gleich zu Beginn des Jahres 2001 präsentierte BMW die neue R 1150 RT mit
dem dicken 1150er-Motor. Auch an der Verkleidungs- und Scheinwerferfront
gab es deutliche Änderungen. Der 95-PS-Motor ist gleich hinter der R
1100 S (98 PS) gar der zweitstärkste BMW-Boxer überhaupt.
Als Antrieb verwendet BMW nun das gleiche luft-/ölgeküh mehr lesen >
 "Das aktuelle REISE MOTORRAD-Cover")
Fahrbericht BMW K 1200 R
Doppelte Überraschung
Vollkommen entspannt sitzen und dennoch selbst auf größeren Touren ein
ausgesprochen sportliches Motorrad bewegen – das konnte man bislang nur
mit wenigen Bikes. Bei seiner ersten Fahrt mit der 163 PS starken BMW K
1200 R erlebte Ulf Böhringer eine Überraschung in doppelter Hinsicht.
Reisemotorräder müssen bequem sein: Entspanntes Sitzen, gute Federung,
sinnvolle Ergonomie und ein ordentlicher Wi
Fahrbericht BMW K1200 LTFünf Jahre nach ihrer Einführung präsentiert BMW
eine überarbeitete K 1200 LT. Der mächtige, aber dennoch agile
Luxus-Tourer ist jetzt stärker und in einigen Details deutlich
verbessert. Ein neuer, elektro-hydraulischer Hauptständer sorgt für ein
kinderleichtes Aufbocken der LT – mit Passagieren und Gepäck. Von Ulf
Böhringer.
Nein, am vorgeschützten ehrfürchtig-eingeschüchterten Staunen über die
Massigkeit der BMW K 1200 
BMW erweitert seine Cruiserpalette um eine zum Teil neu entwickelte
Luxus-Variante.Von Toni Sacher
Fünf Jahre nach Markteinführung des Cruisers hat BMW jetzt einen
„Fulldresser“ daraus entwickelt und schielt damit nicht nur auf die
amerikanische Konkurrenz (siehe auch H.-D. Electra-Glide auf den Seiten
56 bis 58). Die optische Erscheinung ist eindrucksvoll, das Gesicht
markant, der Showeffekt garantiert. Die fast schon obszönen Ausmaße
suggerier
Im Test: BMW F 650 CSVor allem junge Biker will BMW mit dem neuen,
peppigen und sehr handlichen Scarver ansprechen.
Seit der Einführung der Funduro F 650 im Jahre 1993 haben sich die BMW
Einzylinder-Modelle zu einem echten Kassenschlager gemausert. Sieben
Jahre später folgte die F 650 GS und die noch geländetauglichere
Variante „Dakar“, beide mit Einspritzung und geregeltem Kat. Jetzt hat
BMW die Zielgruppe der 20- bis 30-jährigen im Visier und 
Im Test: BMW K 1200 RSDie Modellüberarbeitung für 2001 hat BMWs
bewährten Vierzylinder-Sporttourer K 1200 RS noch besser gemacht.
Keine Frage, die BMW sticht aus dem aktuel-len Sporttourer-Angebot
heraus, nicht zuletzt durch ihr außergewöhnliches Design. Da werden alle
altgedienten optischen und technischen Gepflogenheiten über Bord
geworfen und ein Motorrad auf die Räder gestellt, das eine völlige
eigenständige Linie fährt. Galt dies schon für 
Im Test: BMW R 1150 RTMit tollem Handling und kompletter Ausstattung ist
die R 1150 RT eine gute Alternative zur LT.
Gleich zu Beginn des Jahres 2001 präsentierte BMW die neue R 1150 RT mit
dem dicken 1150er-Motor. Auch an der Verkleidungs- und Scheinwerferfront
gab es deutliche Änderungen. Der 95-PS-Motor ist gleich hinter der R
1100 S (98 PS) gar der zweitstärkste BMW-Boxer überhaupt.
Als Antrieb verwendet BMW nun das gleiche luft-/ölgeküh
